变速器油液位和状况的检查

此程序检查变速器油位，同时检查油液本身状况。由于车辆的变速器未装备加注管和机油尺，要使用储油盘的管路来设定油位。

警告：变速器油温度 (TFT) 必须在 95–100°C (203–212°F) 之间。如果变速器油温度低于此温度范围，让车辆怠速运行或制动扭矩，以升高油液温度。如果变速器油温度高于此范围，必要时将车辆熄火，让油液冷却。变速器油温度设置如果超出此范围，则将导致加注过量或加注不足情况。如果变速器油温度高于 100°C = 加注不足。如果变速器油温度低于 95°C = 加注过量。加注不足的变速器将导致部件过早磨损或损坏。加注不足的变速器会造成油液从通风管溢出，可能导致起火，造成严重人身伤害或严重车辆损坏、油液起泡或泵气蚀。

注意:本车装备内部热旁通阀，仅在变速器油温度达到或超过工作温度 100°C (212°F) 后检查变速器油位。一旦变速器油温度达到或超过 100°C (212°F)，在按需检查油位前，继续运行发动机，使变速器油温度保持在 95-100°C (203-212°F) 之间的温度。

1.通过驾驶员信息中心 (DIC) 或故障诊断仪观察变速器油温度。
2.启动发动机并怠速运行。
3.踩下制动踏板，并将换档杆挂到每个档位。在每个档位暂停至少 3 秒。将换档杆挂回驻车档。确保发动机转速低（500 - 800 RPM）。
4.让发动机怠速运行持续至少 1 分钟。
告诫：为获得所需的变速器温度，设置车辆驻车制动器，运行变矩器失速的同时踩下制动器，将变速器置于前进档，以加热变速器油。运行 10 秒，然后变矩器失速 10 秒。制动扭矩不超过 1500 发动机转速。未保持 10 秒间隔或超过 1500 发动机转速可能会导致变速器内部损害。

5.用举升机举升车辆。发动机运行且换档杆处于驻车档时，车辆必须置于水平位置。
告诫：拆下变速器油位检查螺塞时，发动机必须处于运行状态，否则会流失过多油液，导致加注不足的状况。加注不足的变速器将导致部件过早磨损或损坏。

注意:继续监测变速器油温度。如果变速器油温度不在规定范围内，重新安装变速器油位检查螺塞并重复之前的步骤。

6.从变速器储油盘上拆下变速器油位检查螺塞 (1)。排出所有油液。

• 如果油液稳定地流出，则等待直至油液开始滴落。
• 如果没有油液流出，添加油液流稳定流出，然后滴出。参见变速器油加注程序。

7.检查油液颜色。油液应为红色或深棕色。

• 如果油液颜色很深或发黑还有烧焦味，则检查油液和底部储油盘内中是否有过多的金属微粒或其他碎屑。底部储油盘中有少量“摩擦”材料属“正常”情况。如果在油液或油底壳中发现大片物质和/或金属微粒，则冲洗油液冷却器和冷却器管路，然后彻底检修变速器。如果没有发现变速器内部损坏的迹象，则更换油滤清器总成，修理油液冷却器，并冲洗冷却器管路。
• 若油液呈现出絮状或乳液状或看起来像是被水污染，则表示发动机冷却液或水污染。参见发动机冷却液/水进入变速器。

告诫：参见有关紧固件的告诫。

8.更换变速器油位检查塞并紧固至9 (80 lb in)。
9.检查是否存在外部泄漏。参见油液泄漏的诊断。